Traktor Fendt Farmer 309LS

Das Modell parkt in einer Parkbox auf einem Messestand.

Das Modell wurde vor 10 Jahren von meinem Schwiegervater gebaut,
im Jahr 1996 ist mit dem Nachbau diese Modell begonnen worden.

Bis dahin hatte er sich nur mit dem Schiffs - Modellbau beschäftigt und auch einige Modelle gebaut.
Da man damit aber nicht im Schrebergarten fahren konnte, beschloss er, einen Trecker zu bauen - aus Neugier, ob er das auch kann. Der Trecker ist, wie in den „Technischen Daten“ zu lesen, ein kompletter Eigenbau. Damals fuhr er vor- und rückwärts sowie nach rechts und links. Die Beleuchtung war zwar schon teilweise vorhanden, funktionierte allerdings über Schalter, die man einzeln am Modell betätigen musste (Multiswitch und so weiter wurde damals von ihm nicht verwendet).

Das Modell ist mit den einfachsten und kostengünstigsten Teilen gebaut worden (es sollte ja nicht viel kosten).
So wurde z.B. der „Hydraulikölbehälter “ auf der rechten Seite aus einem Überraschungs (Ü)-Ei hergestellt; die Auspuffattrappen auf der linken Seite aus Druckbehältern für einen Sahnespender.
Da seine Akku-Bohrmaschine gerade den Geist aufgegeben hatte, wurde ihr Getriebe verwendet, um den Trecker anzutreiben.
Sämtliche Metallteile wurden selber zusammen gelötet, gehämmert oder geschraubt.

Er verkaufte den Trecker 1997 auf der Inter-Modellbau in Dortmund, da er nicht mehr den rechten Spaß daran hatte und weil er mal wieder was Neues bauen wollte (was er bis heute nicht getan hat).

1999 kamen dann unsere Kinder zur Welt. Da sie mit 3,5 Jahren doch ziemliches Interesse am Fahren aller Arten von Modellen an den Tag legten, versuchte ich seitdem, den Trecker zurück zuerwerben.

Das gelang mir dann endlich im Jahre 2005 auf der Inter - Modellbau in Dortmund.

Da der damalige Käufer einige Veränderungen vorgenommen hatte (was die Elektrik betraf), musste ich mich erst einmal mit dem Trecker innig beschäftigen. Letztendlich blieb mir nichts anderes übrig, als die Elektrik komplett neu zu installieren – weil ich aus der Verkabelung und Schaltung einfach nicht so ganz schlau wurde.
Nun sind sämtliche elektrischen Funktionen von der Fernsteuerung aus zu schalten – Licht, Arbeitsscheinwerfer, Blinker, Warnblinker ... nur die Hupe und das Motorgeräusch fehlen noch.

Ansonsten funktioniert der Fendt einwandfrei und ist sogar „Ackertauglich“. Bei einem Fahrversuch im umgegrabenen Hühnerstall blieb er nicht einmal stecken.

Nun haben meine Kinder ein eigenes Modell, welches sie mit Eifer bewegen und vorführen (reparieren darf natürlich der Papa).

Maßstab	ca. 1:10
Länge	670 mm
Breite	340 mm
Höhe	390 mm
Gewicht	ca. 12 kg
Bauart	Eigenbau aus Messing und Aluprofilen (geschraubt)
Fahrerhaus	Eigenbau aus Messing und Aluprofilen (geschraubt und gelötet)
Elektrik ·         Antrieb o        Motor o        Getriebe ·         Fahrtregler ·         Lenkservo ·         Lichtanlage o        Funktionen ·         weitere Funktionen	Eigenbau 2 Elektromotore Typ 8D24 der Fa. Bühler Direktantrieb über Kette auf das Getriebe einer Schlagbohrmaschine – auf die Antriebsachse ??? Robbe Servo xxxxx8200 mit 12 kg Stellkraft Eigenbau Licht, Blinker, Warnblinker & Arbeitsscheinwerfer über Multiswitch schaltbar (selbst gelötete Platinen für die Sonderfunktionen) Hupe über Multiswitch schaltbar
Antriebsachse	Eigenbau
Vorderachse	Pendelachse, ebenfalls Eigenbau
Felgen	kompletter Eigenbau aus Aluminium
Reifen	Reifendurchmesser vorne  = 160 mm hinten = 220 mm
Fernlenkanlage	Robbe F14
weitere Besonderheiten	Arbeitsscheinwerfer aus dem Schiffsmodellbau; AHK von einem Fahrschulmodell, selbstverriegelnd bei Ankopplung eines Anhängers

Anhänger

Maßstab	ca. 1:10
Länge	600 mm
Länge mit Deichsel	750 mm
Breite	410 mm
Höhe	290 mm
Gewicht	etwa 4 kg
Bauart	das Chassis ist Eigenbau, es besteht aus Aluminium (geschraubt) und hat eine Pendelachse (mittig zentriert)
Felgen und Reifen	von einem ehemaligen Monstertruck Reifendurchmesser = 145 mm Reifenbreite = 120 mm
Elektrik	keine Beleuchtung (auch nicht vorgesehen)
Aufbau	Material: 12 mm Faserplatte (wird aber wegen des Gewichtes noch auf 8 mm Sperrholz umgebaut); kippbar von Hand; Entladeklappe, Automatik ohne Verriegelung
Höhe der Ladebordwand	100 mm
Tragfähigkeit	etwa 10 kg (bei mehr werden die Reifen zu platt

  

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Das Modell gehört Ulrich Kwiatkowski.

erstellt am: 29.06.2006

geändert am: 056.12.2008